明升体育注册最新消息,我国车坛过去十年回顾: 2010-2019全国十大最畅销车款,直至去年,吉利入主之后的Proton终于弃用了那一具被许多人诟病不可靠的CVT变速箱,改用回传统但可靠而且维修便宜的传统4AT之后,Saga随即在销量上强势回弹,逐渐在销量上取回了主动权,在声势上更大有碾压Bezza的姿态。

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熟悉Perodua的朋友都知道,Viva其实就是用来取代Kancil的作品,而Axia则是Viva退役之后的后继车种,2007年面市的Viva在我国卖了整整7年时间,直到2014年才光荣退休并被Axia取代,因此这份榜单我们会把Viva和Axia在2010-2019的销量混合计算在一起。Axia面世之后取代了Viva作为P2家族中最入门车款,以及接下了“马来西亚最便宜新车”的名号,全面淘汰了以前Viva身上还在用着的850cc引擎,只保留1.0L的引擎配置,之后Axia也在去年进行了小改款,并在顶级车型上加入了主动式安全辅助系统ASA配套。

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是的,Perodua Myvi是我国最畅销、能见度最高的国民车款,没有之一!它的价格对比同厂的Axia来得高,但销量却也比Axia来得好,这似乎向我们说明了只要车价能压在6万令吉左右,其实消费者在买车时就不只是会看价钱而已,他们还会比较彼此间的空间、质感和配备。无可否认,Myvi在驾驶质感、空间和配备的部分都完胜它的同厂小弟Axia,外型设计上第三代的Myvi自从改由P2亲自操刀之后,也更符合本地消费者的审美观念,加上很多人很喜爱的LED头灯组(全车系标配),以及低返修率和故障率,这些都让Myvi成为马来西亚第一!